A próxima quinta-feira (13) tem tudo para ser um dia desafiador para quem depende do transporte público na Grande São Luís. A decisão de greve dos rodoviários, após a reunião desta segunda-feira (10), pode afetar a mobilidade de muitas pessoas. O sindicato precisa cumprir o prazo de 72 horas antes da paralisação, o que significa que, se a greve for confirmada, pode impactar os passageiros.
O Sindicato das Empresas de Transporte de Passageiros (SET) alega que está tentando conversar com os rodoviários para que a população não fique sem poder utilizar os transportes públicos em São Luís.
A paralisação ocorre após diversas tentativas de mediação no Ministério Público do Trabalho, que não resultaram em acordo. As negociações envolveram representantes da Procuradoria, da Secretaria Municipal de Trânsito e Transportes (SMTT), da Agência de Mobilidade Urbana e Serviços Públicos (MOB), do Sindicato dos Rodoviários e dos empresários do setor.
De um lado existe a alegação das empresas sobre dificuldades financeiras. Elas indicam que não têm recursos para oferecer melhorias aos trabalhadores. Do outro lado, os rodoviários, provavelmente, esperam condições melhores de trabalho.
A tragédia que ocorreu em 22 de dezembro de 2024, com o desabamento da ponte que ligava os estados de Tocantins e Maranhão, resultou na morte de 14 pessoas, com três desaparecidas e causou grandes danos nas cidades vizinhas. Como parte das medidas de segurança, moradores de 50 casas em Aquiarnópolis e 150 em Estreito, duas cidades maranhenses afetadas pela queda da ponte, foram retirados de suas residências para garantir a segurança durante as operações de rescaldo e reconstrução da área.
A implosão das plataformas restantes da ponte Juscelino Kubitschek de Oliveira, que ficava na BR-226, entre Aguiarnópolis e Estreito (MA), ocorreu na tarde de domingo, 2, após dias de preparação intensa da estrutura e da população local. O procedimento, que aconteceu às 14h, foi uma medida necessária para garantir a segurança e permitir o avanço dos trabalhos de reconstrução e recuperação da área afetada pela tragédia da queda da ponte em 22 de dezembro de 2024, que deixou 14 mortos e três desaparecidos. Dez veículos entre carros, motos, caminhonetes e carretas, estavam na estrutura quando ocorreu o desabamento.
Implosão do que sobrou da ponte JK
A ação de implosão foi executada de forma rápida, com a operação durando cerca de 15 segundos. Durante esse breve período, as estruturas das duas margens do Rio Tocantins foram. A etapa de implosão da ponte está dentro do cronograma para a construção da nova estrutura.
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A implosão mencionada foi realizada pelo Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes (DNIT) com 250 kg de explosivos, utilizando uma técnica conhecida como fogo controlado. Esta técnica emprega calor intenso e explosivo para fragmentar formações rochosas, facilitando a remoção de obstáculos e a liberação de áreas
A operação contornou o apoio de diversas forças de segurança e instituições: a Polícia Rodoviária Federal, a Marinha do Brasil, a Defesa Civil, a Polícia Militar, o Corpo de Bombeiros e as prefeituras de Estreito (MA) e Arguiarnópolis (TO).
A explosão na caixa de força localizada no térreo do Rio Anil Shopping foi, portanto, a causa direta do princípio de incêndio.
Foto: Reprodução
O princípio de incêndio registrado no Rio Anil Shopping, em São Luís, no sábado (18), é um incidente preocupante, especialmente considerando os ferimentos sofridos por dois trabalhadores. O eletricista, que estava no local no momento do incêndio, ficou gravemente ferido e precisou de atendimento médico imediato, o que evidencia a gravidade do acidente. Além dele, outra pessoa que também estava prestando serviço no shopping foi internada devido à inalação de fumaça, o que pode ter causado danos às vias respiratórias.
O Corpo de Bombeiros Militar do Maranhão (CBMMA) foi rapidamente acionado para conter o incêndio e garantir a segurança do local. O incidente ainda está sendo investigado para determinar as causas do fogo e verificar se houve falhas na segurança do shopping. É importante que medidas de prevenção e segurança sejam reforçadas em locais com grande circulação de pessoas, para evitar que situações como essa se repitam no futuro. A explosão na caixa de força localizada no térreo do Rio Anil Shopping foi, portanto, a causa direta do princípio de incêndio.
Após a explosão, a evacuação do shopping foi uma medida essencial para garantir que os clientes e funcionários saíssem de maneira segura. A rápida ação do Corpo de Bombeiros e a evacuação preventiva provavelmente ajudaram a minimizar danos maiores e a evitar um desastre mais grave.
A situação no Rio Anil Shopping continua desafiadora para as equipes do Corpo de Bombeiros. A varredura no local, que visa identificar a presença de outros possíveis feridos, está sendo dificultada por dois fatores críticos: a escuridão, causada pelo desligamento da energia elétrica por razões de segurança, e a grande quantidade de fumaça que ainda persiste no ambiente. A falta de visibilidade e o risco de inalação de fumaça tornam o trabalho mais arriscado para os bombeiros.
Em nota, a assessoria do Rio Anil Shopping esclareceu que houve um problema na subestação de energia e que técnicos que estavam no local ficaram feridos. Leia a nota na íntegra:
O Rio Anil Shopping informa que, na tarde de sábado (18), houve uma intercorrência na subestação de energia que abastece o shopping, deixando três técnicos feridos. Todos foram prontamente atendidos e encaminhados ao hospital. Por conta da falta de luz e da fumaça, a brigada realizou a evacuação, inclusive com a liberação das cancelas do estacionamento. Equipes trabalham no local e o shopping será reaberto tão logo seja possível.
17/01/2025
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A decisão do ministro Renan Filho de afastar o superintendente regional do Dnit no Tocantins, Renan Bezerra de Melo Pereira, por 60 dias – podendo ser prorrogado-, reflete a gravidade das investigações sobre o desabamento da ponte entre os estados de Tocantins e Maranhão. O incidente ocorrido em 22 de dezembro gerou grande preocupação, uma vez que envolveu uma estrutura essencial para a ligação entre os dois estados. O afastamento de Pereira, que é uma medida administrativa, ocorre enquanto as investigações tentam apurar as causas do colapso da ponte, que afetou a mobilidade e o tráfego na região. Durante esse período, ele continuará recebendo sua remuneração, mas deverá ficar à disposição do Dnit, o que significa que, mesmo afastado do cargo, ele poderá ser convocado para colaborar com as apurações ou fornecer informações caso necessário.
Essa decisão faz parte de um processo de responsabilização e também visa garantir que os procedimentos sejam conduzidos de forma imparcial e transparente, enquanto as autoridades analisam a situação e buscam os responsáveis pelo acidente.
“O afastamento preventivo será realizado sem prejuízo da remuneração do servidor, assegurando-lhe o contraditório diferido em face da urgência da medida”, citou o despacho assinado por Renan Filho.
P.S – A oficialização do afastamento de Melo e outros três servidores do Dnit em Tocantins será oficializada por meio de uma publicação, prevista ainda para esta sexta-feira.
As fortes chuvas que atingiram a Grande Ilha de São Luís nas últimas horas causaram alagamentos em pontos críticos de dois dos quatro municípios que compõem a região metropolitana. Para verificar de perto os danos e a situação das áreas mais afetadas, o governador Carlos Brandão esteve em campo, realizando uma vistoria nas localidades mais impactadas pela chuva na terça-feira, 14 de janeiro de 2025.
Durante a vistoria, Brandão esteve acompanhado de sua equipe de governo e representantes da Defesa Civil, visando avaliar a gravidade dos alagamentos, identificar as áreas de maior necessidade e definir as ações emergenciais a serem tomadas para minimizar os prejuízos e garantir a segurança da população. A visita teve como objetivo, ainda, coordenar a resposta rápida e coordenada dos órgãos estaduais e municipais, como o Corpo de Bombeiros e a Secretaria de Infraestrutura, que estão trabalhando na remoção de obstáculos, desobstrução de vias e apoio às famílias afetadas.
O governador destacou a necessidade de reforçar as ações de socorro e recuperação, especialmente nas áreas mais vulneráveis, e pediu que a população seguisse as orientações de segurança enquanto o tempo instável persistir.
Além das medidas imediatas, o governo também planeja uma análise mais aprofundada dos pontos críticos de infraestrutura na região, visando aprimorar os sistemas de drenagem e prevenção contra alagamentos em futuras situações climáticas extremas.
Após reunião entre Brandão e autoridades do governo estadual, foram vistoriados os pontos mais críticos de alagamento nos municípios de Paço do Lumiar e São José de Ribamar.
Acompanhado do secretário de Estado da Infraestrutura (Sinfra), Aparício Bandeira; o presidente da Companhia de Saneamento Ambiental do Maranhão (Caema), Marco Aurélio Freitas; e o comandante geral do Corpo de Bombeiros Militar do Maranhão (CBMMA), coronel Célio Roberto, a equipe técnica iniciou um planejamento para reforçar o trabalho de apoio e assistência às famílias atingidas, com ações imediatas de socorro, limpeza e monitoramento da situação. Além disso, o governador destacou a importância da coordenação entre os diversos órgãos governamentais para uma resposta eficiente e rápida à emergência.
“O que choveu nesses dias era o esperado para chover no mês de janeiro inteiro. Por conta disso, tivemos vários pontos de alagamento. Nossa equipe está desde cedo acompanhando de perto todos esses pontos, inclusive fazendo a interdição de alguns deles, como é o caso da Ponte Saramanta, que liga a MA-201 a MA-202, em São José de Ribamar. Estamos acompanhando de perto. Esse é o nosso dever; prestar serviço à população, acompanhar e dar resposta. Fizemos limpeza em todos os córregos da Grande Ilha em 2023”,afirmou o governador Carlos Brandão.
Após décadas vivendo debaixo de taca, o município de Paço do Lumiar parece ter acertado o caminho da luz.
Desde que o prefeito Fred Campos foi eleito, nas eleições de 2024, a cidade começou, desde o 1° dia de trabalho, a andar nos trilhos. Prova disso foi a primeira demonstração em prol dos servidores e servidoras do município, que tiveram seus salário de dezembro pagos.
A atitude do prefeito Fred Campos, de Paço do Lumiar, em regularizar os salários dos servidores públicos municipais é um gesto importante, tanto para a moralidade administrativa quanto para a confiança da população e dos servidores no novo governo municipal. A regularização dos salários, especialmente após o bloqueio das contas da prefeitura devido à decisão judicial sobre a gestão do ex-prefeito Inaldo Pereira, certamente traz alívio para os servidores, que estavam com os pagamentos de dezembro de 2024 pendentes.
A regularização, não apenas dos salários, mas, também, do pagamento do 13º salário dos servidores de Paço do Lumiar, é um marco importante na gestão de Fred Campos, especialmente considerando o contexto de dificuldades financeiras causadas pelo bloqueio das contas da prefeitura. O fato de a quitação ter ocorrido após a decisão judicial, que desbloqueou as contas na quarta-feira (08), mostra que, com a resolução judicial, o novo prefeito foi capaz de agir rapidamente para corrigir os pagamentos pendentes, proporcionando alívio para os servidores municipais.
Recadastramento dos servidores (as)
O pagamento do salário de janeiro de 2025 aos servidores de Paço do Lumiar, condicionado a um recadastramento, conforme o Decreto nº 3987/2024 publicado no Diário Oficial do Município, parece ser uma medida de organização e controle por parte da gestão do prefeito Fred Campos. Essa exigência de recadastramento pode ter diversas razões, incluindo a atualização de dados cadastrais dos servidores, a identificação de eventuais irregularidades ou o ajuste de uma estrutura administrativa mais eficiente.
O recadastramento é uma prática comum em administrações municipais que buscam garantir maior transparência, otimizar os recursos públicos e evitar fraudes ou pagamentos indevidos. No entanto, a exigência dessa medida também pode gerar um certo transtorno para os servidores, que precisarão se deslocar para se atualizar nos registros, especialmente em um cenário em que muitos esperam o pagamento regular de seus salários.
O recadastramento está ocorrendo desde o dia 6 e se estende até hoje, 10 de janeiro de 2025, no Prevpaço, no bairro Maiobão.
É uma etapa crucial para a administração municipal de Paço do Lumiar e deve envolver todos os servidores públicos municipais, incluindo os efetivos, os cedidos a outros órgãos e os afastados por licença.
A decisão da Azul de suspender voos em nove bases no Nordeste, incluindo no Maranhão, Ceará, Piauí e Rio Grande do Norte, reflete um cenário desafiador para a aviação no Brasil e, em particular, para a companhia aérea. A empresa citou fatores como o aumento dos custos operacionais, a alta do dólar, a crise na cadeia de suprimentos e a necessidade de ajustes na oferta e demanda como as principais razões para essa medida. Esses elementos indicam um contexto econômico mais amplo, que tem afetado a rentabilidade das companhias aéreas em várias partes do mundo, incluindo o Brasil.
A Azul, ao anunciar a suspensão de voos em várias bases no Nordeste, se comprometeu a fornecer assistência aos clientes impactados, conforme as normas estabelecidas pela Resolução 400 da Agência Nacional de Aviação Civil (ANAC). Isso significa que, conforme a legislação, os passageiros afetados pela mudança têm direito a reembolso, reacomodação ou reembolso, conforme a situação. A assistência inclui também a oferta de alternativas para os passageiros que não desejam ser remarcados para outros voos da mesma companhia.
A suspensão de voos em várias cidades do Nordeste pela Azul Conecta, incluindo São Luís e Barreirinhas no Maranhão, reflete uma mudança significativa na conectividade aérea da região. As medidas afetam diretamente cidades que já enfrentam desafios de acesso a transporte aéreo, especialmente em localidades menores ou com menor demanda de passageiros. Vamos ver o impacto específico de cada uma dessas suspensões:
Maranhão:
São Luís e Barreirinhas: A suspensão de voos para essas cidades impacta especialmente o turismo, já que Barreirinhas é a principal porta de entrada para os Lençóis Maranhenses, um dos destinos turísticos mais procurados no estado. A interrupção pode dificultar o acesso de turistas e gerar efeitos econômicos negativos na região.
Ceará:
Sobral, São Benedito, Crateús e Iguatu: A suspensão dos voos de Azul Conecta nessas cidades do interior do Ceará afetará diretamente a mobilidade das pessoas que dependem da aviação para deslocamentos entre essas localidades e outras regiões. Essas cidades costumam ter uma demanda menor, mas com essa medida, os moradores e empresas locais precisarão buscar alternativas mais caras e demoradas, como viagens de ônibus ou carro.
Piauí:
Parnaíba: A suspensão dos voos para Parnaíba, que é um importante destino turístico na região, pode ter impacto nas conexões aéreas da cidade. No entanto, a manutenção dos voos entre o estado e Belo Horizonte (Confins) pode ajudar a amenizar parte dos efeitos da perda de conectividade direta com outras cidades, embora o custo e a logística de viajar através de conexões sejam mais complicados para os passageiros.
São Raimundo Nonato e Recife: A suspensão dos voos entre essas duas cidades representa uma perda de conectividade aérea direta, o que pode afetar a mobilidade tanto para negócios quanto para turismo, já que São Raimundo Nonato é um destino relevante no Piauí devido ao Parque Nacional da Serra da Capivara.
Rio Grande do Norte:
Mossoró: A cidade de Mossoró perderá a conectividade com Recife, o que limita ainda mais as opções aéreas para os moradores e viajantes dessa região. A perda de voos diretos pode tornar o deslocamento mais complicado e custoso para quem precisa viajar entre essas cidades.
Implicações e Desafios:
Essa série de cancelamentos tem impacto significativo em termos de acessibilidade e logística, especialmente para as populações locais que dependem desses voos para facilitar viagens de negócios, visitas familiares e turismo. A diminuição da conectividade pode também afetar negativamente a economia local, principalmente em cidades que dependem do turismo ou de conexões rápidas para outras atividades econômicas.
O trágico incidente na BR-226, que resultou na morte de 14 pessoas, tem gerado grande comoção. As buscas continuam intensamente, com o uso de equipamentos tecnológicos e a presença de mergulhadores para tentar localizar outras possíveis vítimas ou sobreviventes. Até o momento, apenas um homem foi encontrado com vida.
A queda da ponte Juscelino Kubitschek de Oliveira, que liga os estados do Tocantins e Maranhão, completou duas semanas neste domingo (5). O trágico acidente resultou na morte de 14 pessoas, cujos corpos já foram localizados. Contudo, a tragédia ainda não teve seu desfecho completo, pois três pessoas seguem desaparecidas nas águas do Rio Tocantins.
As famílias das vítimas que foram encontradas vivem um momento de luto profundo, enquanto os parentes dos desaparecidos enfrentam uma angústia constante, aguardando notícias sobre o destino de seus entes queridos. A operação de resgate segue em andamento, com a utilização de equipamentos tecnológicos e mergulhadores para tentar localizar os desaparecidos.
O trágico incidente na BR-226, que resultou na morte de 14 pessoas, tem gerado grande comoção. As buscas continuam intensamente, com o uso de equipamentos tecnológicos e a presença de mergulhadores para tentar localizar outras possíveis vítimas ou sobreviventes. Até o momento, apenas um homem foi encontrado com vida.
A ponte JK era uma importante travessia para o corredor Belém-Brasília, foi inaugurada na década de 1960 e desempenhou um papel fundamental no transporte de cargas e pessoas entre as duas regiões. Ao longo dos anos, a ponte foi um ponto de ligação estratégica, não apenas para os moradores locais, mas, também, para o fluxo. rodoviário nacional.
De acordo com documentos de inspeção realizados em 2019 pelo Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes (DNIT), a ponte passou por uma recuperação estrutural entre 1998 e 2000, mas, apesar dessa intervenção, passados mais de 20 anos, muitos aspectos da sua infraestrutura ainda precisavam de melhorias significativas para garantir a segurança dos usuários.
Após o trágico desmoronamento, ocorrido há duas semanas, as investigações foram imediatamente iniciadas pela Polícia Federal e outros órgãos ministeriais, que buscam apurar as causas do acidente. Isso inclui a análise de fatores como manutenção, desgaste da estrutura, possíveis falhas nos projetos de recuperação e outros elementos que possam ter contribuído para a queda da ponte.
A situação coloca em evidência a importância da manutenção de infraestrutura rodoviária no Brasil, especialmente em regiões onde a conexão entre estados é vital para o transporte de pessoas e mercadorias. O acidente também levanta questões sobre o monitoramento e a adequação das condições estruturais das pontes, muitas das quais foram construídas em décadas passadas e podem ter necessitado de mais atenção ao longo dos anos.
A Ponte Juscelino Kubitschek (Ponte JK), que liga Aguiarnópolis (TO) a Estreito (MA), desabou na tarde deste domingo (22), exatamente no momento em que o vereador Elias Júnior (Republicanos), de Aguiarnópolis, estava gravando um vídeo para mostrar as condições de conservação da estrutura. O vereador havia decidido fazer o vídeo para alertar as autoridades e a população sobre o estado crítico da ponte, que já vinha apresentando sinais evidentes de deterioração.
Construída em concreto armado, a ponte foi inaugurada em 1960. O vão central da estrutura, que possui 533 metros de extensão, cedeu, provocando a queda de diversos veículos que estavam atravessando o local no momento do desabamento. Esse acidente trouxe um impacto imediato, colocando em risco a vida das pessoas que transitavam pela ponte e gerando um grande temor na população local.
O governador do Maranhão, Carlos Brandão, em resposta ao desabamento da Ponte JK informou que entrou em contato com o ministro dos Transportes, Renan Filho, devido à natureza federal do trecho afetado. Brandão colocou o governo do estado à disposição para colaborar nas ações emergenciais e na elaboração de soluções conjuntas para resolver o problema da infraestrutura.
Dado que a ponte é uma via crucial de ligação entre os estados do Maranhão e Tocantins, a ação coordenada entre os governos estadual e federal é essencial para garantir uma resposta ágil e eficiente. Essa colaboração visa tanto as ações imediatas para minimizar os impactos do desabamento quanto o desenvolvimento de um plano de longo prazo para a reconstrução da ponte e manutenção da segurança em outras estruturas da região.
Esse comprometimento do governo estadual demonstra uma abordagem cooperativa para lidar com a emergência e reforça a importância de união entre diferentes esferas de governo para solucionar problemas de infraestrutura que afetam diretamente a mobilidade e a segurança da população.
Preocupação
A preocupação em torno do desabamento está sendo ainda maior devido às cargas perigosas que estavam sendo transportadas pelos caminhões que caíram. Dois caminhões estavam carregados com 70 toneladas de ácido sulfúrico, enquanto um outro transportava 22 mil litros de agrotóxicos. Esses produtos químicos, altamente tóxicos, representaram um risco adicional tanto para as pessoas quanto para o meio ambiente.
Essa situação sublinha a complexidade do acidente, pois além do impacto imediato do desabamento, a liberação de substâncias perigosas representa um problema adicional que exige uma resposta coordenada e urgente das autoridades ambientais e de segurança. A análise da água e a implementação de estratégias para minimizar os impactos ambientais são essenciais para garantir que o desastre não se amplie, afetando o meio ambiente de maneira irreparável.
Em tempo
Até o momento, 18 pessoas foram contabilizadas como vítimas do colapso da ponte.
A Operação Occulta Nexus, deflagrada pelo Gaeco (Grupo de Atuação Especial de Combate às Organizações Criminosas) do Ministério Público do Estado do Maranhão, é um desdobramento de investigações que revelaram um esquema de corrupção envolvendo o vereador Joaquim Umbelino Ribeiro Júnior, da Câmara Municipal de São Luís. O parlamentar é acusado de liderar uma organização criminosa voltada para a prática de rachadinha, um tipo de peculato-desvio, no qual os salários de servidores lotados em seu gabinete eram desviados.
Detalhes da Operação:
Data de deflagração: 13 de novembro.
Locais de cumprimento de mandados: São Luís e Imperatriz, no Maranhão.
Mandados cumpridos: 15 mandados de busca e apreensão, expedidos pela Vara Especial Colegiada dos Crimes Organizados do Termo Judiciário de São Luís.
A investigação, que originou a operação, apontou que o esquema funcionava por meio da retenção de parte dos salários dos servidores, prática comum em esquemas de “rachadinha”, um crime que caracteriza a apropriação indevida de recursos públicos por parte de agentes políticos ou servidores públicos.
As investigações da Operação revelaram que a organização criminosa liderada pelo vereador contava com a participação de familiares próximos, incluindo esposa, cunhados e sogro — este último residente no Distrito Federal. Além disso, o esquema de corrupção envolvia uma rede de terceiros que prestavam apoio na execução dos crimes, com destaque para práticas ilícitas como lavagem de dinheiro e falsidade ideológica.
Em resposta à Operação, o MP solicitou a prisão preventiva do vereador e de outros três investigados, com o intuito de garantir a ordem pública e a continuidade das investigações. No entanto, a Vara Especial Colegiada dos Crimes Organizados indeferiu o pedido de prisão preventiva e optou por aplicar medidas cautelares diversas da prisão. Essas medidas são estabelecidas para garantir a colaboração dos investigados no processo, sem a necessidade de encarceramento. As medidas impostas foram as seguintes:
Comparecimento mensal em juízo: Os investigados deverão se apresentar ao juiz mensalmente para informar e justificar suas atividades, um mecanismo para monitorar sua atuação e evitar fugas ou ocultação de provas.
Proibição de acesso à Câmara Municipal de São Luís: Umbelino Júnior está proibido de frequentar a sede da Câmara Municipal, o que pode ser uma medida para evitar a utilização de sua posição política para influenciar as investigações ou realizar novos crimes.
Proibição de contato com outros investigados: A decisão também impede que o vereador e os demais envolvidos mantenham qualquer tipo de comunicação, seja pessoal, telefônica ou digital, com outros investigados. Essa medida visa impedir a manipulação de depoimentos ou a obstrução da justiça.
Proibição de ausentar-se da Comarca: Os investigados não podem deixar a Comarca de São Luís sem a prévia comunicação ao juízo, o que assegura que os acusados permaneçam na jurisdição onde as investigações estão ocorrendo.
Suspensão do exercício da função pública: A função pública foi suspensa, dado o risco de utilização de seu cargo público para a prática de crimes. Essa medida busca evitar que o vereador use sua posição para influenciar a investigação ou para continuar praticando crimes.
Essas medidas cautelares são uma alternativa à prisão preventiva e têm como objetivo garantir a continuidade do processo e a preservação da ordem pública, enquanto os investigados respondem judicialmente pelas acusações de corrupção, lavagem de dinheiro e outros crimes. A decisão da Justiça, ao aplicar essas restrições, também busca evitar que os envolvidos continuem agindo de maneira criminosa enquanto o caso segue em andamento.
ORIGEM DO NOME
O nome da operação, “Occulta Nexus”, tem um significado profundo e simbólico, especialmente no contexto das investigações. A expressão vem do latim e pode ser traduzida como “ligações ocultas”. Esse nome foi escolhido para refletir as conexões secretas e dissimuladas entre os investigados, que, de forma clandestina, praticavam o crime de rachadinha — o desvio de parte dos salários dos servidores do gabinete do vereador Joaquim Umbelino Júnior.
Mônica Alves
O blog Mônica Alves é um veículo de comunicação virtual, que vai informar, sugerir e analisar assuntos políticos, bastidores e comportamentos variados do estado do Maranhão e do Brasil.
Ao criar essa página, quero contribuir e levantar questionamentos subjetivos dos mais simples aos que ganham grandes espaços de notoriedade, além de dar espaço à boas histórias, com personagens e lugares que serão (re) descobertos por meio de relatos em viagens, festividades culturais e visitas etnográficas, mas que nem sempre têm a oportunidade do destaque merecido.
